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MEA電機(jī)起動機(jī)和執(zhí)行器
MEA電機(jī)起動機(jī)和執(zhí)行器起動機(jī)測試起動馬達(dá)是一種小而有力的電動機(jī)，可在短時(shí)間內(nèi)提供高功率。因此，強(qiáng)烈建議在起動機(jī)加速和減速期間進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)，以檢測缺陷。
MEA電機(jī)測試臺起動機(jī)和執(zhí)行器
MEA電機(jī)測試臺起動機(jī)和執(zhí)行器起動機(jī)測試起動馬達(dá)是一種小而有力的電動機(jī)，可在短時(shí)間內(nèi)提供高功率。因此，強(qiáng)烈建議在起動機(jī)加速和減速期間進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)，以檢測缺陷。
MEA電機(jī)測試臺雨刷器測試
MEA電機(jī)測試臺雨刷器測試我們的直流雨刮器和可逆向雨刮器電機(jī)性能測試儀可以自動測量和記錄：對于直流雨刮器和反向雨刮器電機(jī)，在增量扭矩負(fù)載下的反向負(fù)載測試順序。
MEA測功機(jī)能量效率
MEA測功機(jī)能量效率壓縮機(jī)測試壓縮機(jī)性能的測試有兩種方法：靜態(tài)和動態(tài)測試。在這兩種情況下，為了獲得壓縮機(jī)輸出扭矩的數(shù)據(jù)，須使用以下兩個(gè)選項(xiàng)中的一個(gè)： ? 在垂直裝置中測試開放式壓縮機(jī) ? 為壓縮機(jī)定...
MEA電機(jī)測試臺下線測試
MEA電機(jī)測試臺下線測試下線測試-測試交流，無刷直流，直流有刷電機(jī)MEA提供三種型號下線測試系統(tǒng)。
MEA電機(jī)測試臺電動飛機(jī)
MEA電機(jī)測試臺電動飛機(jī)電動飛機(jī)電機(jī)測試和模擬電機(jī)測試系統(tǒng)用于在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測試不同的電氣硬件應(yīng)用和電機(jī)，模擬其空氣應(yīng)用的真實(shí)情況。應(yīng)用包括：電動飛機(jī)和無人機(jī)、風(fēng)扇等。
MEA電機(jī)電動汽車的應(yīng)用
MEA電機(jī)電動汽車的應(yīng)用汽車和航空航天電動汽車和航空航天測試所面臨的挑戰(zhàn)包括高速范圍、高功率密度、高扭矩范圍、熱應(yīng)力、緊湊設(shè)計(jì)和高水平定制。
MEA電動汽車優(yōu)勢
MEA電動汽車優(yōu)勢IDS 解決方案使MEA客戶能夠在加速和減速過程中分析電機(jī)和動力傳動系統(tǒng)的全動態(tài)能力。
MEA電動汽車測試方案
MEA電動汽車測試方案MEA電動汽車和牽引電機(jī)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)包括：四象限運(yùn)行和能量回饋試驗(yàn)臺和模擬，具有測試高速、大扭矩、電動汽車（EV）電機(jī)和動力總成的能力，用于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)和EOL（下線）試...
MEA電動汽車與航空航天測試和能力
MEA電動汽車與航空航天測試和能力完整的負(fù)載性能發(fā)電和電機(jī)模式（測試電機(jī)和ISG：扭矩、速度、電流、輸入功率、輸出功率、效率）。
MEA電擊電動汽車測功系統(tǒng)
MEA電擊電動汽車測功系統(tǒng)用于電機(jī)，ISG，實(shí)驗(yàn)室發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)和質(zhì)量保證。適用于電動汽車、汽車、航空、航天、民用、軍事、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等。
德國SESKION開發(fā)模擬盒PSI5
德國SESKION開發(fā)模擬盒PSI5提供真實(shí)操作的數(shù)據(jù)通信和剩余總線模擬，并通過觸發(fā)脈沖同步模擬系統(tǒng)。
SESKION接線盒開發(fā)模擬盒
SESKION接線盒開發(fā)模擬盒要為氣囊控制單元生成完整的HIL模擬，須連接控制單元的內(nèi)部加速度傳感器信號(SPI)和外圍加速度和壓力傳感器信號(PSI5)。
德國SESKION模擬器PSI5開發(fā)模擬盒
德國SESKION模擬器PSI5開發(fā)模擬盒需要將多個(gè)模擬器并聯(lián)在一起，才能在我的所有測試ECU通道上實(shí)現(xiàn)模擬。
SESKION模擬器SPI開發(fā)模擬盒的定義
SESKION模擬器SPI開發(fā)模擬盒的定義對于每個(gè)SPI-Simulyzer盒，必須根據(jù)以下方案進(jìn)行定義，無論實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中是否存在此處定義的傳感器信號。所有未定義的信號都被忽略。
AFL FULLWIDTH蜂窩鋁
AFL FULLWIDTH蜂窩鋁AFLFULLWIDTH護(hù)欄面基于鋁蜂窩技術(shù)，主要用于評估約束系統(tǒng)測試和車對車事故分析（兼容性）。

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